Jak wieże HiGUARD zmieniają bezpieczeństwo na drogach
Jeśli chodzi o monitorowanie autostrad,niezawodność, elastyczność i zrównoważony rozwójnie podlegają-negocjacjom. WprowadźBiglux Wieża nadzoru słonecznego-przełom-w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa, wydajności i ekologiczności dróg-.
Co wyróżnia HiGUARDIdealny na autostrady?
Na pierwszy rzut oka modułowa, elegancka konstrukcja tej wieży (z kompaktową podstawą i regulowaną wysokością) jest stworzona dlazdolność adaptacji autostrady:
Niezależność-zasilana energią słonecznąWyposażony w-wysokowydajne panele słoneczne, odcina połączenia z energią z sieci-, co idealnie sprawdza się na odległych odcinkach autostrad (wiejskie autostrady międzystanowe, przełęcze górskie lub obszary o ograniczonej infrastrukturze). Przechowuje energię niezbędną do działania przez całą dobę, 7 dni w tygodniu, nawet przy słabym-oświetleniu.
Regulowana wysokość i wszechstronny montażTeleskopowy drążek umożliwia operatorowi podnoszenie/opuszczanie zestawu kamer w celu osłonyszerokie korytarze autostradowe(monitorowanie pasa ruchu, miejsca wypadków lub strefy robót). Jego solidna, przenośna podstawa działa na nierównym terenie-nie wymaga stałego fundamentu.
Wytrzymałość na każdą-pogodęZamknięty sprzęt (skrzynka sterownicza, obudowa kamery) jest tak zbudowany, aby wytrzymać elementy występujące na drogach: ciepło, deszcz, wiatr i kurz. Nie wymaga-obsługi, więc zespoły spędzają mniej czasu na serwisowaniu, a więcej na monitorowaniu.
Prawdziwe-światowe przypadki użycia autostrad
Ta wieża rozwiązuje krytyczne wyzwania autostradowe:
Reakcja na wypadek: Kamery rejestrują-kolizje w czasie rzeczywistym, co umożliwia szybsze wysyłanie służb ratunkowych (koniec z opóźnionymi raportami od kierowców).
Zarządzanie ruchem: monitoruje zatory, naruszenia pasów ruchu i śmieci na drogach,-pomagając agencjom przekierowywać ruch, zanim nasilają się działania awaryjne.
Zapobieganie kradzieżom/wandalizmowi: zapobiega kradzieży wyposażenia dróg (znaków, barier) w odległych obszarach dzięki alertom-aktywowanym ruchem.
Ekologiczne-działania: Zastępuje-generatory zasilane olejem napędowym (powszechne rozwiązanie do monitorowania autostrad) zerową-emisyjną energią słoneczną-, zmniejszając zarówno koszty, jak i ślad węglowy.
Dlaczego jest to ulepszenie dla agencji drogowych
Tradycyjny nadzór autostradowy opiera się na systemach przewodowych (kosztownych w instalacji) lub tymczasowych generatorach (hałaśliwych,-wymagających konserwacji). Ta wieża solarna sprawdza wszystkie pola:
Szybkie wdrożenie: konfiguracja w godzinach (a nie w dniach w przypadku systemów przewodowych).
Niskie koszty-długoterminowe: Brak rachunków za prąd; minimalne utrzymanie.
Skalowalny zasięg: Dodaj wiele wież wzdłuż długich odcinków autostrad bez remontów infrastruktury.
Dla autostrad, które tego wymagająniezawodne, ekologiczne i elastyczne monitorowanie, wieża monitorująca Biolux Solar to nie tylko narzędzie,-to mądrzejszy sposób na zapewnienie bezpieczeństwa na drogach.
Historia sukcesu agencji drogowej: cięcie kosztów i zwiększanie bezpieczeństwa
Departament Transportu Kolorado (CDOT) stanął przed znanym wyzwaniem: monitorowanie 60-kilometrowego odcinka wiejskiego autostrady międzystanowej nr 70, odległego od sieci energetycznej, podatnego na zimowe burze. Przez lata do zasilania tymczasowych kamer korzystali z generatorów diesla, ale koszty (paliwo, konserwacja) i przestoje (awarie generatora w zimne dni) były nie do utrzymania.
W zeszłym roku firma CDOT zainstalowała wzdłuż korytarza 8 wież monitoringu słonecznego Biolux. Oto, co się zmieniło:
90% niższe koszty operacyjne: Koniec z cotygodniowymi tankowaniami-panele słoneczne pokrywają 100% zapotrzebowania na energię, nawet podczas śnieżyc (dzięki panelom ustawionym pod kątem, które rzucają śnieg).
2x szybsza reakcja na wypadek: Kamera-w czasie rzeczywistym informuje dyspozytorów o 12 kolizjach w ciągu pierwszych 6 miesięcy,-skracając średni czas reakcji z 18 minut do 8.
Zero przestojów: Wieże bez problemu wytrzymały podmuchy wiatru o prędkości 60+ mil na godzinę i temperatury -10 stopni F, eliminując „luki w dostawie prądu”, które nękały ich stary system.
„Te wieże zamieniły problem-wymagający konserwacji w rozwiązanie,-które-zamontuj-i-zapomnij-o tym” – mówi Maria Gonzalez, dyrektor ds. bezpieczeństwa drogowego w CDOT. „W tym roku rozszerzamy je na 3 kolejne autostrady wiejskie”.